为(wei)强(qiang)化站口管理、提(ti)升通行效率，承(cheng)德收费站结合(he)当前(qian)工(gong)作(zuo)特点，自主(zhu)创(chuang)新三(san)个“精巧”工(gong)作(zuo)法，实践(jian)凸(tu)显“大”成效。

一、“ABC分区疏(shu)导”工作法。

按(an)照(zhao)收(shou)费(fei)功能将(jiang)广场和车(che)道(dao)分为A、B、C区(qu)(qu)，每个区(qu)(qu)域(yu)确(que)定(ding)专人疏(shu)(shu)导点(dian)，不同点(dian)位人员(yuan)负(fu)责(ze)(ze)(ze)不同的疏(shu)(shu)导工(gong)作。其中(zhong)A区(qu)(qu)主要负(fu)责(ze)(ze)(ze)协助收(shou)费(fei)亭进行(xing)特情(qing)处(chu)置和将(jiang)车(che)辆(liang)引导到特情(qing)处(chu)理(li)点(dian)；B区(qu)(qu)负(fu)责(ze)(ze)(ze)发生(sheng)特情(qing)时(shi)(shi)，在有效范围内及时(shi)(shi)拦截(jie)来车(che)，为前车(che)留出充(chong)足(zu)处(chu)理(li)空(kong)间；C区(qu)(qu)负(fu)责(ze)(ze)(ze)车(che)辆(liang)增大时(shi)(shi)引导车(che)辆(liang)货车(che)靠(kao)右、客车(che)靠(kao)左行(xing)驶(shi)。日常工(gong)作中(zhong)，根据(ju)实际工(gong)作需要弹性安排人员(yuan)定(ding)点(dian)值守(shou)。确(que)保ETC车(che)道(dao)24小时(shi)(shi)值守(shou)，严格执(zhi)行(xing)一(yi)车(che)一(yi)落杆，及时(shi)(shi)疏(shu)(shu)导非ETC车(che)辆(liang)误入ETC专道(dao)、OBU未插卡等造成的ETC车(che)道(dao)拥堵情(qing)况。提升疏(shu)(shu)导工(gong)作效率，保证站口车(che)辆(liang)有序通行(xing)。

二、“特情定点处理”工作法(fa)。

成(cheng)立特(te)(te)情(qing)处(chu)置小组(zu)，在发(fa)卡、收(shou)费口分别设(she)置特(te)(te)情(qing)处(chu)理(li)点，及时将特(te)(te)情(qing)车(che)辆(liang)引导到特(te)(te)情(qing)处(chu)理(li)点，确(que)定车(che)辆(liang)准确(que)信息后进行妥善(shan)处(chu)理(li)，由(you)业务骨干给(ji)出(chu)精准解答，提(ti)升(sheng)司承人员满意度，减(jian)少特(te)(te)情(qing)车(che)辆(liang)等待时间(jian)，避(bi)免造成(cheng)车(che)道拥堵。

三、“总结(jie)提升”班班汇

每班(ban)下班(ban)后，利用5-10分钟对当班(ban)遇到的特(te)情进(jin)(jin)行汇(hui)总，进(jin)(jin)行处(chu)理(li)方法判定和答疑。总结工(gong)作(zuo)经(jing)验(yan)，统(tong)一处(chu)理(li)方法，改进(jin)(jin)不(bu)足，提升职(zhi)工(gong)特(te)情处(chu)理(li)能力。

通(tong)过工(gong)(gong)(gong)作(zuo)实践证明，上述(shu)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)法(fa)对(dui)职工(gong)(gong)(gong)工(gong)(gong)(gong)作(zuo)流(liu)程(cheng)进行了(le)(le)规范，对(dui)缓解(jie)站口(kou)拥(yong)堵、提(ti)高特情处理效率、提(ti)升职工(gong)(gong)(gong)业(ye)务技能起到了(le)(le)积极促进作(zuo)用，极大(da)的提(ti)升了(le)(le)站口(kou)通(tong)行能力。