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“全国一张网”运营面临的挑战与思考

2020-12-31 14:43   作者:冀翔通公司 来源:中国交通信息化 黄芸

2020年是取消省(sheng)界收费(fei)站后欧宝网(wang)(wang)(wang)页(ye)版(ban)入口公(gong)路“一(yi)张网(wang)(wang)(wang)”运(yun)营的(de)第一(yi)年。通过取消欧宝网(wang)(wang)(wang)页(ye)版(ban)入口公(gong)路省(sheng)界收费(fei)站,打通了欧宝网(wang)(wang)(wang)页(ye)版(ban)入口公(gong)路主动脉的(de)堵(du)点、痛点,省(sheng)界拥堵(du)有效缓解,ETC推广使(shi)用(yong)率(lv)稳步提(ti)高(gao),欧宝网(wang)(wang)(wang)页(ye)版(ban)入口公(gong)路网(wang)(wang)(wang)、国省(sheng)干线(xian)网(wang)(wang)(wang)“两网(wang)(wang)(wang)”资源使(shi)用(yong)配置更趋均衡,路网(wang)(wang)(wang)整体通行效率(lv)和使(shi)用(yong)效率(lv)明显(xian)提(ti)升,但(dan)仍然面临新的(de)挑战。

一、面临挑战

在(zai)当(dang)前背景(jing)下(xia),“一张网(wang)”运(yun)营木桶效应更(geng)加明显(xian),对政策(ce)的(de)一致性(xing)要(yao)求更(geng)高(gao),对规(gui)范性(xing)、对系统(tong)支撑能(neng)力以及对产品(pin)性(xing)能(neng)、稳定性(xing)要(yao)求更(geng)高(gao)。当(dang)前面(mian)临(lin)以下(xia)挑战:

· 现(xian)有运营(ying)机制(zhi)难以适(shi)应“一张网”运营(ying)需求;

· 计费精准性(xing)有(you)待提高(gao);

· 系统运(yun)维和网络安全防护能力有待进一步提升;

· 收费系统标准化和智能(neng)化程度不足;

· 现(xian)有的(de)服(fu)务(wu)水平难以满(man)足人民对(dui)满(man)意交通(tong)(tong)的(de)需(xu)求(二义性(xing)路(lu)径是否(fou)(fou)能(neng)与客(ke)户核实确认(ren)?通(tong)(tong)行信息查询(xun)服(fu)务(wu)是否(fou)(fou)能(neng)“有图有真(zhen)相”?货车ETC产品如(ru)何满(man)足客(ke)户需(xu)求?发票(piao)开票(piao)周期能(neng)否(fou)(fou)缩短?)。

二、发展思考

针(zhen)对当前存在(zai)的问(wen)题,需要(yao)进(jin)一步巩固(gu)提(ti)高,创新(xin)发展 ,主要(yao)包括以下四个方面:

(一(yi))强化“一(yi)张网”意识(shi),推动体系优(you)化完(wan)善通过建设完(wan)善四个体系,提升一(yi)个能力,推动体系优(you)化完(wan)善。

· 建设完善协(xie)同高效(xiao)的运(yun)营体(ti)系(xi):业务标(biao)准化、规范化,全(quan)网联动(dong)沟通(tong)工作机(ji)制,全(quan)链(lian)条业务协(xie)同工作模式、信用机(ji)制。

· 建设完善优质(zhi)便捷的客服体(ti)系(xi):完善客服服务标准体(ti)系(xi)、运行(xing)机制、形成(cheng)多渠道全(quan)(quan)业(ye)务全(quan)(quan)网点(dian)全(quan)(quan)要素服务模式(shi)。

· 建(jian)设完善智能可靠的运维(wei)(wei)体(ti)系:完善全(quan)网系统运维(wei)(wei)管理制度、健全(quan)全(quan)网运行监测体(ti)系、建(jian)立(li)全(quan)网运维(wei)(wei)评价考核(he)机制。

· 建设(she)完善(shan)稳定可控的安(an)全(quan)体(ti)系(xi):完善(shan)全(quan)网(wang)网(wang)络安(an)全(quan)管理制度(du)、完善(shan)安(an)全(quan)态势(shi)感知(zhi)体(ti)系(xi)、完善(shan)网(wang)络安(an)全(quan)协同机制。

· 提(ti)升标(biao)准统一、先进智能的(de)系(xi)统支撑(cheng)能力:开展收费系(xi)统、通(tong)信传输系(xi)统、行业(ye)云应用系(xi)统的(de)标(biao)准化、智能化升级 。

(二)收费(fei)业务“在(zai)线化(hua)”

目(mu)标(biao)是(shi)“精(jing)确计(ji)费(fei)(fei)、精(jing)准(zhun)收费(fei)(fei)、精(jing)确拆分”,保证客(ke)(ke)户利益,收费(fei)(fei)公(gong)路经营管(guan)理单位(wei)利益, 包括不断深(shen)化的客(ke)(ke)户服务(wu)内容(rong)、持(chi)续扩大的客(ke)(ke)户服务(wu)方式、更加(jia)深(shen)入的客(ke)(ke)户价值挖(wa)掘。

· 车道系统:取消车道岗(gang)亭;入口自助(zhu)发卡、多重(zhong)审核验(yan)证;出口自助(zhu)结算。

· 收费站(zhan)系统:站(zhan)级(ji)特情处置;多车道(dao)协同、移(yi)动巡回特情处置机制。

· 分中心:特殊业务(wu)远程授权;收费、监(jian)控(kong)、稽核等(deng)多业务(wu)协(xie)同。

(三)收费业(ye)务“云(yun)化(hua)”

即业(ye)务管理扁(bian)平化(hua)、收(shou)费业(ye)务无(wu)人化(hua)、建立健全信用机制(zhi)、不断提升(sheng)预约通行服务。

(四)用户服务 “生态化”

即以(yi)ETC客(ke)户(hu)为中心,不(bu)断(duan)完善客(ke)户(hu)画像,以(yi)市(shi)场(chang)(chang)化机制为牵引,共(gong)建ETC服(fu)务生态(tai)体系,丰富客(ke)户(hu)服(fu)务场(chang)(chang)景。细分用(yong)户(hu),细分应用(yong)场(chang)(chang)景,协同合(he)作(zuo),共(gong)建ETC服(fu)务生态(tai)体系,推动行(xing)业发展。

(来源|中国交通信息化 黄芸(yun))