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综合交通运行协调与指挥中心建设探究

2020-12-31 14:50   作者:冀翔通公司 来源:中国交通信息化 孙彪彪

一、建设现状(zhuang)

目前,综合交通(tong)运(yun)输运(yun)行协调和应急指挥仍(reng)然面临不(bu)少挑战,如交通(tong)运(yun)输综合运(yun)行监(jian)测与管控能(neng)力(li)不(bu)强、交通(tong)信息(xi)服务公众(zhong)体验不(bu)佳等。“十三五”期(qi)间,全国(guo)各(ge)地通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)过综(zong)合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)运(yun)输运(yun)行(xing)(xing)协调和(he)(he)应急指挥(hui)(hui)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)建设(she),在(zai)行(xing)(xing)业综(zong)合监管和(he)(he)决策能力方面不断增强,基本(ben)建立了针(zhen)对交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)重点(dian)业务(wu)领域(yu)、重点(dian)空间区域(yu)、重点(dian)移动装备(bei)的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)运(yun)行(xing)(xing)监测体系(xi),以及(ji)对交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)运(yun)输行(xing)(xing)业突发(fa)事件能够及(ji)时预警和(he)(he)快速反应的(de)(de)(de)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)应急指挥(hui)(hui)体系(xi)。互联网+交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)的(de)(de)(de)融合应用初具成效,通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)过融合政企数据建设(she)交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)出行(xing)(xing)信息(xi)服务(wu)系(xi)统,提升了交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)运(yun)输服务(wu)品质。但是,在(zai)行(xing)(xing)业信息(xi)化(hua)发(fa)展取得长足进步(bu)的(de)(de)(de)同时,综(zong)合交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)运(yun)输运(yun)行(xing)(xing)协调和(he)(he)应急指挥(hui)(hui)中(zhong)心(xin)的(de)(de)(de)建设(she)仍然存(cun)在(zai)着一(yi)(yi)些不足,与(yu)智慧交(jiao)(jiao)通(tong)(tong)(tong)(tong)(tong)建设(she)的(de)(de)(de)要求还存(cun)在(zai)一(yi)(yi)定的(de)(de)(de)差(cha)距(ju),具体表现(xian)在(zai)如下个方面数(shu)据(ju)支撑能(neng)力(li)不足、交通运(yun)输综合运(yun)行监(jian)测与管(guan)控(kong)能(neng)力(li)不强(qiang)、大数(shu)据(ju)应用(yong)不足、公众服务水平有待进(jin)一步(bu)提升。

二、建设要(yao)求

无(wu)论是响应(ying)《交通(tong)强国建(jian)设纲要》《数字交通(tong)发(fa)展(zhan)规划(hua)纲要》《推进综合交通(tong)运输大(da)数据发(fa)展(zhan)行动(dong)纲要》等政策文件,还是“新基建”“新冠肺炎”等时代背景,都要求交通行业更加注重数字化转型的应用,更加注重数据的深化应用。

聚焦到(dao)综合交(jiao)通运(yun)输运(yun)行协调和(he)应(ying)(ying)急指挥中心(xin),综合交(jiao)通运(yun)输运(yun)行协调和(he)应(ying)(ying)急指挥中心(xin)的(de)核心(xin)工作是整合数(shu)据,从这(zhei)个(ge)角度来看(kan),综合交(jiao)通运(yun)输运(yun)行协调和(he)应(ying)(ying)急指挥中心(xin)完全在(zai)下一(yi)阶段发(fa)展的(de)轨道之中,甚至是重点内(nei)容。但是新时代背景对(dui)综合交(jiao)通运(yun)输运(yun)行协调和(he)应(ying)(ying)急指挥中心(xin)建设(she)提出了更高的(de)要求,在(zai)建设(she)过程中,更加注重夯实(shi)大(da)数(shu)据基础,推动数(shu)据与(yu)交(jiao)通的(de)深度融合。

三、建设思路

(一)以交通(tong)运输保障为切入

由于交通(tong)运输保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)过程中需要的信(xin)息点(dian)多(duo)面广、及时性高、综合性强(qiang),综合交通(tong)运输运行协(xie)调和应(ying)急指(zhi)挥中心建设成为了交通(tong)运输保(bao)(bao)障(zhang)(zhang)的必须。如“新冠肺炎”疫情的爆发,就是对我国各个行业的大考,特别是交通行业,如何通过跨区域、跨部门、跨运输方式的手段落实防疫抗疫、保障复产复工,都是建设和升级完善综合交通运输运行协调和应急指挥中心的切入点。

(二(er))以(yi)不断滚动发展为路(lu)径

综合交通运输运行协(xie)调和(he)应急指挥中心的(de)建设(she)(she)是逐步完善的(de),由(you)于综合交通运输运行协(xie)调和(he)应急指挥中心覆盖面广,建设(she)(she)工(gong)作不(bu)可(ke)能一步到位,因此,应以滚动发展为路(lu)径。

(三)以数(shu)据(ju)整合(he)采集为根本

数据是综(zong)合交(jiao)通运(yun)输运(yun)行(xing)(xing)协(xie)调(diao)和(he)应急(ji)指挥中心的(de)核心支(zhi)撑,整合汇(hui)聚数据是综(zong)合交(jiao)通运(yun)输运(yun)行(xing)(xing)协(xie)调(diao)和(he)应急(ji)指挥中心最为核心的(de)工作(zuo)。只有有了数据才(cai)能为监测、协(xie)调(diao)、决策(ce)、出行(xing)(xing)提供支(zhi)持(chi)。

(四)以交通综合服(fu)务为目标

要把(ba)综(zong)(zong)合(he)交(jiao)通运输运行(xing)协调(diao)和应急指挥中心(xin)的日常(chang)作用发挥出(chu)来,建设目标(biao)应面向政(zheng)府决(jue)策、行(xing)业(ye)监管、百姓出(chu)行(xing)等,为(wei)其提供交(jiao)通综(zong)(zong)合(he)服务。 

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建设架构图

通(tong)(tong)过总结综(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)运(yun)(yun)输运(yun)(yun)行(xing)协调(diao)(diao)和应急指挥(hui)中心发展现状,分析了新时(shi)(shi)代(dai)背景(jing)下(xia)综(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)运(yun)(yun)输运(yun)(yun)行(xing)协调(diao)(diao)和应急指挥(hui)中心建设的新要求(qiu),提出了融合时(shi)(shi)代(dai)背景(jing)的综(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)运(yun)(yun)输运(yun)(yun)行(xing)协调(diao)(diao)和应急指挥(hui)中心建设思路,为我国探(tan)索综(zong)合交(jiao)通(tong)(tong)运(yun)(yun)行(xing)协调(diao)(diao)和智慧交(jiao)通(tong)(tong)建设提供了新的方向。